Banedanmark (bane.dk)

Passagerer på togstrækningerne mellem Hjørring og både Hirtshals samt Skagen kører fortsat med et ældre signalsystem, hvor tog ikke automatisk bliver bremset, hvis et rødt signal overses af lokomotivføreren.

Ældre system stadig i drift

Det er samme type grundlæggende system, som også findes på Gribskovbanen, hvor to tog i sidste uge kolliderede frontalt i en ulykke, der sendte flere personer på hospitalet.

Hos Nordjyske Jernbaner understreger man dog, at sikkerheden på de nordjyske lokalbaner fortsat vurderes som høj. Selvom systemet ikke automatisk griber ind ved menneskelige fejl, bygger driften på faste procedurer, uddannelse og løbende kontrol af både personale og anlæg.

Sikkerheden vurderes fortsat som høj, selvom systemet ikke automatisk stopper tog ved rødt signal.

Eksperter ser ikke grund til uro

Ifølge jernbaneeksperter er der heller ikke grund til uro blandt de nordjyske passagerer. De ældre anlæg har været i drift i mange år og fungerer fortsat stabilt, så længe sikkerhedsprocedurerne bliver fulgt.

Alligevel ønsker Nordjyske Jernbaner på længere sigt at skifte til et moderne digitalt signalsystem, som automatisk kan stoppe et tog ved rødt signal.

Kostbar modernisering på vej

Det er dog en investering i den tunge ende, da en opgradering af lokalbanerne i Vendsyssel vil koste flere hundrede millioner kroner.

Ønsket om modernisering har ifølge selskabet været på tegnebrættet længe og er ikke opstået som følge af ulykken på Sjælland.

• Mere ensartet drift: Et nyt system vil kunne samle teknologien på tværs af strækninger i Nordjylland.

• Lokal tryghed: Passagerer i Vendsyssel giver udtryk for generel tryghed ved togdriften.

• Lavere trafikintensitet: Jernbanen i Nordjylland opleves som mindre belastet end større østlige strækninger.

Undersøgelser fortsætter

Samtidig fortsætter undersøgelserne af ulykken på Gribskovbanen, hvor myndighederne nu arbejder på at klarlægge, hvad der førte til sammenstødet mellem de to tog.